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起重機(jī)車輪鍛件因不能全部淬透，而且往往存在在較嚴(yán)重的冶金缺陷（如：氣泡、夾雜、鍛造裂紋、偏析、白點(diǎn)等），在熱處理應(yīng)力作用下，以這些缺陷為裂紋的起點(diǎn)，緩慢擴(kuò)張直到最后突然斷裂。...

鋼材過熱一般是指鋼的加熱溫度過高或高溫下保溫時(shí)間過長而引起奧氏體晶粒粗大，使鋼的韌性下降的一種現(xiàn)象。...

鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。優(yōu)質(zhì)的車輪保證磁粉、UT超聲波、機(jī)械性能、原材料化學(xué)成分合格。...

一般塑性變形過程都要產(chǎn)生40%~50%的新金屬表面，擠壓時(shí)新生的金屬表面所占比例較上述數(shù)字要大。新生表面不但增加了實(shí)際的接觸面積，而且使表面原有的氧化膜被破壞，使工具與材料的實(shí)際接觸面增大，同時(shí)增大了分子間的吸附作用，摩擦力也相應(yīng)的變大。...

高溫合金由于塑性低，鍛造起重機(jī)車輪時(shí)常出現(xiàn)各種裂紋。尤其是鑄錠，由于具有粗大的柱狀晶，鍛造時(shí)更易開裂。...

高溫合金由于合金化程度很高，具有組織的多相性且成分復(fù)雜，因此，工藝塑性較低。特別實(shí)在高溫下，當(dāng)含有S、Pb、Sn等雜志元素時(shí)，往往削弱了晶粒間的結(jié)合力而引起塑性降低。...

工件加熱時(shí)，盡可能地降低加熱溫度及在高溫下的停留時(shí)間；合理地選擇加熱速度以縮短加熱的總時(shí)間。...

在起重機(jī)車輪鍛件鍛造中，由于種種原經(jīng)常容易產(chǎn)生鍛造裂紋。今天我們就來了解一下。...