根據(jù)車輪鍛件的材料、力學(xué)性能要求和形狀尺寸選擇合適的淬火介質(zhì)和合理的淬火操作方法，要具有合適冷卻特性。在保證淬火效果前提下，選擇冷卻能力較慢的淬火介質(zhì)，以防止因淬火介質(zhì)冷卻能力過快所造成的淬火變形和淬火開裂。淬火冷卻時,應(yīng)控制適均的冷卻速度及冷卻時間。...
112020.04鍛造車輪鍛件時可能會產(chǎn)生一些缺陷。按產(chǎn)生缺陷的工序或過程分類缺陷，按其產(chǎn)生于哪個過程來區(qū)分，可分為：原材料生產(chǎn)過程產(chǎn)生的缺陷、鍛造過程產(chǎn)生的缺陷和熱處理過程產(chǎn)生的缺陷。...
102020.03鍛造車輪鍛件時的強(qiáng)化手段有加工硬化。加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強(qiáng)度和硬度指標(biāo)都有所提高，但塑性、韌性有所下降。...
132020.01車輪鍛件的力學(xué)性能是根據(jù)產(chǎn)品要求而定。其檢驗(yàn)方法分硬度檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。...
042020.01根據(jù)加熱溫度區(qū)間和冷卻速度不同，鋼鐵零件整體熱處理工藝分為退火、正火、淬火和回火，俗稱“四把火”。由于回火主要用于調(diào)整淬火組織及相應(yīng)性能（硬度等），因此兩者往往一起使用，稱為“淬火與回火”，其中淬火加高溫回火也稱調(diào)質(zhì)熱處理。...
242019.12表面質(zhì)量，除沖切面外，沖壓件表面狀況要求與所用的板料一致。在彎曲、拉深成形過程中允許有輕微的拉伸紋路和小的表面不平度。對沖壓件表面處理，如除銹、酸洗、除油、磷化、涂漆、氧化、金屬鍍層等要求,應(yīng)在技術(shù)文件中說明。...
262019.11鍛造加工經(jīng)濟(jì)性分析的目的在于探索最佳的技術(shù)方案，追求最大的經(jīng)濟(jì)效果。任何生產(chǎn)過程不但要制定工藝過程，確定工藝參數(shù)以及工藝設(shè)備，而且還要討論經(jīng)濟(jì)效果問題。...
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